Elementi separatori

Gli elementi separatori, delimitando lo spazio pedonale dal traffico veicolare, svolgono un compito importante per la sicurezza. Essi hanno al contempo una funzione di guida per le persone con disabilità visive. Le disposizioni della norma SN 640 075 «Spazio di circolazione senza ostacoli» sono illustrate di seguito. Per maggiori informazioni consultare la scheda tecnica 116 «Bordures».

 

Elementi separatori

La norma distingue tra gli elementi separatori che possono trovare impiego nei punti in cui i pedoni attraversano la carreggiata e quelli da utilizzare dove non sono previsti attraversamenti. Essa definisce inoltre i requisiti per gli elementi separatori idonei al traffico ciclistico. Per evitare cadute, gli elementi di separazione devono distinguersi dalle superfici vicine tramite un contrasto di luminosità K ≥ 0,3  (appendice 7.1 e 13.5).

I seguenti elementi separatori sono utilizzati nei punti privi di attraversamenti pedonali (appendice, 7.1):

• bordi verticali di altezza ≥ 60 mm
• bordi inclinati aventi un’altezza di 60–80 mm e una larghezza di 0,25–0,30 m
• barriere con uno zoccolo o una traversa poste a un’altezza massima di 0,30 m da terra
• strisce di separazione di larghezza ≥ 0,60 m chiaramente riconoscibili al tatto come superfici non pavimentate oppure delimitate con lastre verticali.

Questi elementi separatori sono chiaramente riconoscibili per le persone con disabilità visive, ma non sempre possono essere attraversati da persone in sedia a rotelle o con deambulatori (a seconda delle capacità fisiche individuali). Pertanto, non possono essere utilizzati nei punti in cui sia necessario spostarsi dalla superficie pedonale alla carreggiata, sia per attraversare che, p. es., per accedere ad un parcheggio, a una stazione di ricarica per auto elettriche, ecc.

I seguenti elementi trovano impiego in corrispondenza di attraversamenti puntuali o liberi (appendice, 7.1):

• bordi verticali bassi di 30 mm
• bordi inclinati bassi aventi un’altezza di 40 mm e una larghezza di 0,13–0,16 m, se la pendenza dello spazio pedonale adiacente non supera il 3%
• Rampe di accesso specifiche di 1 m di larghezza possono essere utilizzate in presenza di bordi verticali bassi per garantire un accesso comodo al marciapiede. Queste rampe sono contrassegnate mediante rivestimenti podotattili per le persone ipovedenti (appendice, 7.1.2).

Questi requisiti si basano su test approfonditi e sondaggi condotti su diversi dispositivi sperimentali, che il centro specializzato ha condotto o supportato, con un campione consistente di soggetti con mobilità ridotta. I risultati di tali studi coincidono con quelli emersi da ricerche analoghe condotte all’estero.

Ai sensi della norma, gli elementi separatori in corrispondenza di attraversamenti devono soddisfare requisiti elevati in termini di qualità di esecuzione, poiché il compromesso tra la percezione tattile con il bastone bianco e la percorribilità con deambulatori e sedie a rotelle non consente ulteriori scostamenti senza penalizzare singoli gruppi di utenti (appendice, 8.1.2):

• i cordoli devono presentare superfici lisce e con il minor numero di fughe possibile
• nessuno scostamento dalle dimensioni nominali verticali superiore a 5 mm
• la sopraelevazione della pavimentazione non deve essere superiore a 5 mm
• la mattonella scorriacqua deve presentare un’inclinazione minima e una larghezza ≥ 0,15 m
• la pendenza trasversale della carreggiata confinante deve essere ≤ 3% affinché gli ausili dotati di ruote non rimangano bloccati nell’avvallamento.

 

Scelta dell’elemento separatore idoneo

A fronte della necessità di delimitare la zona pedonale dalla carreggiata tramite degli elementi separatori secondo la norma SN 640 075 (punto 15), gli elementi idonei possono essere individuati con l’ausilio della tabella:

 

 

Utilizzo di diversi tipi di bordi

I criteri per l’individuazione del bordo più idoneo con una spiegazione di vantaggi e svantaggi di ciascuna soluzione sono descritti in dettaglio nella norma (appendice, 7.1.1). Di seguito si riprendono i punti principali della norma, integrandoli con ulteriori precisazioni.

Bordi verticali:

• Un bordo verticale di altezza pari o superiore a 60 mm è chiaramente riconoscibile e interpretabile come elemento separatore. Questi bordi sono idonei per le strade destinate al traffico motorizzato.
• I bordi bassi di 30 mm sono transitabili con sedia a rotelle e deambulatore, sono più facilmente riconoscibili con il bastone bianco rispetto ai bordi inclinati e agevolano l’orientamento sul margine della carreggiata per l’attraversamento. Usati come guida longitudinale e a delimitazione della carreggiata, questi bordi offrono una sicurezza maggiore rispetto ai bordi inclinati.

Bordi inclinati:

• I bordi inclinati sono riconoscibili con il bastone bianco soltanto se le aree pedonali contigue presentano un’inclinazione che si discosta chiaramente da quella del cordolo. La norma VSS stabilisce in merito che le aree pedonali adiacenti possono presentare una pendenza trasversale massima del 3% rispetto alla carreggiata.
• I bordi inclinati di oltre 40 mm di altezza non possono essere superati con alcune persone in sedia a rotelle e sono pertanto ammessi soltanto nei luoghi in cui non è necessario garantire l’accesso con questi ausili. Questi bordi sono idonei in particolare per i marciapiedi continui e per gli accessi destinati alle biciclette.
• I bordi bassi inclinati aventi un’altezza pari a 40 mm e una larghezza da 0,13 a 0,16 m possono essere impiegati in alternativa al bordo verticale di 30 mm se lo spazio pedonale adiacente presenta una pendenza trasversale ≤ 3%. Rispetto ai bordi verticali, sono più facilmente transitabili con deambulatore e sedia a rotelle elettrica. Non è stato riscontrato alcun vantaggio particolare per le sedie a rotelle manuali.

 

Aggiornato al 28.07.2025